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      采埃孚(ZF)敢于暢想更安全的未來

        2021年02月26日  

        2019年,全球有135萬人死于交通事故,另外每年有5000萬人在汽車事故中受傷。有了這樣清醒的統計數據,很難想象一個造成死亡或重傷的碰撞事件數量為0的世界。

        但是,全球領先的乘用車、商用車和工業技術系統供應商采埃孚(ZF)每天都在想象這樣的未來。他們相信,通過全電動和自動出行技術,它可以同時獲得安全和效率,并且他們所設想的星球不僅更安全,而且清潔可持續。

        NI找到ZF,試圖理解他們當前的探索和對未來的展望正在如何塑造下一代的出行方式。

      更安全的明天

        但是,是什么導致了交通事故和人員傷亡呢?簡而言之,我們看到大約有90%的車輛相關的死亡和重傷是由人為失誤造成的。自動駕駛汽車通過車載技術和傳感器將人為錯誤的發生率降至最低。例如,攝像頭和雷達比駕駛員能夠更好地感知潛在危險。

        ZF在全球超過160,000名員工,是一家完整的系統供應商,在行業內具有獨特的地位,志在與志同道合的公司一起使VisionZero成為現實。ZF的工程師們在四個技術領域雄心勃勃:車輛運動控制、集成安全性、電動機動性和自動駕駛。它聚焦于主動和被動安全系統--防止您發生事故、或在您發生事故時為您提供保護。

      不只是一句吸引人的口號

        ZF使自動駕駛汽車具備“看見,思考和行動”的能力。但這不僅僅是一句聰明的口號,它是公司為提高車輛安全每天都在做的工作。

        看見ZF可以把攝像機、雷達和激光雷達互聯起來,在車輛周圍形成360度全景。ZF是全球領先的智能前置攝像頭生產商。這些攝像機利用先進的技術來感應和識別車輛前方和周圍物體的類型。

        思考ZF設計集團開發、生產并提供精密的電子控制單元。其可擴展的ProAI微處理器系列實現了業界最高的計算能力,并促進了自動駕駛功能的人工智能(AI)。ProAI基于融合的攝像頭、雷達和激光雷達數據來管理周圍環境的復雜計算。ProAI還可以通過云集成用戶數據,以實現最佳的路線規劃和實施,并可以通過深度學習來積累經驗。ZF ProAI的學習和聯網能力可以通過“群智能(swarmintelligence)”的方式令整個車隊更安全,更高效--允許相互連接的汽車或車輛作為一個整體進行學習,而不必獨自應對挑戰。

        行動 ZF可以將動力傳動系統中的機電一體化系統與底盤系統相連接,以創建現代的車輛運動控制功能。這不僅使車輛更安全,而且可以提高效率。

      讓未來成為現實

        盡管離2050年還有幾十年,但是我們不必等待明天的創新。ZF致力于持續發布我們現在即可體驗的技術,包括支持L2級以上自動駕駛的工具。

        在2020年1月的消費電子展(CES)上,ZF首席執行官Wolf-Henning Scheider宣布:“借助ZF co-ASSIST,我們將首次制造L2級以上的系統,將豪華車所熟悉的安全和舒適功能帶到價格更便宜的細分市場?!?/P>

      ZF首席執行官Wolf-Henning Scheider構想了一個零事故、零排放的世界。

        Scheider還公布了商用車方面的進展。他說:“對于商用車,我們已經看到了對全自動駕駛達到4級或更高水平的系統的強烈需求?!?盡管將全自動乘用車用于公共交通取決于法規,但商用車已經可以在世界各地的封閉區域或定義的車道內以高度自動化的模式運行。

      體驗未來

        新的車輛技術已經在幾個不同的地方試運行。例如在荷蘭鹿特丹,您可以乘坐無人駕駛的電動班車,往返于地鐵站和商業園區之間的固定路線。如果您到訪美國德克薩斯州圣安東尼奧市的機場,您也可以體驗自動駕駛的班車。在日本,下屆夏季奧運會將使用自動駕駛班車,它們已經在堺市(Sakai)投入運營。

      測試的角色

        ZF超越了想法和原型,以確保產品在不同的現實條件下都能正常工作。正如德國ZF Zukunft Mobility的測試系統開發經理Thomas Herpel博士所說明的,要實現這一級別的安全性和效率,必須進行嚴格的測試。Thomas博士對技術和汽車的熱情可以追溯到他在計算機科學和電氣工程專業學習的時期。

        “測試必須包括高度聯網化的實際場景和復雜功能。這些要求具有挑戰性,但最終對于駕駛員和乘客的安全至關重要?!?/FONT>

      ——Thomas Herpel
      ZF測試系統開發經理

        Thomas談到了過去十年來技術進步是如何加速的?!芭c2010年相比,虛擬環境工具和建模的程度已大大提高。測試必須包括高度聯網化的實際場景和復雜功能。這些要求具有挑戰性,但最終對于駕駛員和乘客的安全至關重要?!碑敱粏柤笆裁词顾麑ξ磥砀械脚d奮時,Thomas提到了他為ZF的自動駕駛班車項目開發復雜的硬件在環(HIL)測試系統。

        當今的汽車裝滿了軟件。這就是ZF推動在汽車軟件的驗證和測試行為方面實現全球標準化的原因之一。實際上,ZF的使命是實現靈活性和標準化,這正是NI的立足之本。

        通過NI軟件連接的測試系統,ZF可以在測試儀器內靈活替換不同的器件、以滿足系統的測試需求,而不必考慮附加傳感器、處理能力還是通信能力。NI的解決方案能節省ZF的時間并具備可擴展性。這意味著ZF的測試計劃可以與自己的創新進程完全同步。

      1、測試下一代制動系統

      2、電磁兼容箱測試

      3、ZF的安全人機交互駕駛艙

      4、測試全球氣候和環境

      5、耐久性和噪音測試

      ZF的下一步是什么

        為了打造下一代出行技術,ZF正在進行雄心勃勃地工程探索。從自動泊車司機、到高速公路和交通擁堵路段的輔助系統、再到L4級自動駕駛班車,無數令人振奮的進展正在發生。

        ZF看到了未來,一個自動駕駛班車運送人和貨物的未來;一個汽車和卡車不再產生排放的未來;一個實現零死亡、零傷害的未來。隨著每一個項目在ZF展開,世界變得更安全、更綠色。

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