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      工業連接和智能傳感論壇
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      聚焦創新丨金峰集團助力壹米滴答快遞快運融合創新

        2021年01月19日  

      項目背景

        自2020年伊始,受新冠疫情影響,各快遞快運公司業務均遇到不同程度的挑戰,而快遞快運融合的首創者——壹米滴答集團因融資到位,陸續開展了一系列的處理中心升級優化及搬遷工作。壹米滴答立足于做強做大零擔快運主行業,全面夯實快運主航道建設,深化網絡覆蓋、提升運營品質及末端服務并從橫向、縱向進行資源整合,加速向構建綜合服務平臺邁進。力求成為一個更具多元性與開放性的綜合物流服務企業,引領行業發展。

        壹米滴答華東樞紐--無錫項目地占地面積3.12萬㎡,2020年 4月金峰集團受邀為其量身打造全自動化場地。該分撥中心租用普洛斯高標庫場地,由于受到場地空間、層高等因素限制,這更加考驗金峰集團的規劃、設計能力,金峰團隊深入調研、不斷優化方案,最大化的利用現有資源,在與壹米滴答進行多次頭腦風暴,并將目標定位于打造快遞快運業務融合的線路后,最終在其9月業務高峰期前,如期完美交付使用,為其旺季貨量有效流通中轉做出貢獻。

      矩陣式結構設計

      卸貨端二合一設備

      項目概況

        該分撥中心視覺上采用了壹米滴答的全新VI主色調,整個分撥中心分為2個庫區,實際操作面積達到3.83萬㎡。為更好地滿足客戶需求,項目借鑒和采用了日本知名快運公司的成功經驗與策略,規劃設計不同于快遞分撥中心的設備參數,上下層各加寬一定尺寸,結合先進的分揀技術,通過自動化設備的WCS系統、MIS系統智能化控制,對包裹進行管理與追蹤,將快遞和快運兩個中轉場地合并成一個作業場景應用,實現大小件貨物靈活分揀,扭轉并解決了目前行業中大件快運貨物使用專有場地或是靠人工分揀的局面。

        ○項目時間:2020年6月進場,8月底交付;
        ○項目地點:江蘇無錫;
        ○客戶類別:快運快遞
        ○場地面積:3.12萬㎡;
        ○上機日均處理量:11萬件,約1200噸,高峰期處理量約是1700噸;
        ○未上機日處理量:約為4200噸,共計5900噸;
        ○分揀產品重量范圍:80kg以內;
        ○產品系列:全自動分揀系統集成(金峰自主研發偏轉輪、二合一設備、流水線、WCS系統、MIS系統等)。

      解決方案

        金峰集團根據客戶需求,提供定制化解決方案,通過矩陣加偏轉輪組合的設備方式增加場地使用率,能上機的快遞快運產品全部上機,將原來快遞快運分開操作用的2個場地模式,升級為一個場地可以同時操作快遞快運業務。定制化的解決方案、自動化設備的投入降低產品的在庫時長,為客戶降本增效,解決客戶痛點問題。為保障項目成功,產品在金峰工廠經歷了數十次測試試驗,過程中邀請壹米滴答技術人員一同討論方案,力求做到精益求精,項目執行過程中嚴保工期,確保項目在預定的時間內成功完美交付。

        作業流程

        貨車到達卸貨口,人工區分快遞、快運件,放置伸縮機上,通過皮帶傳輸,爬坡到進貨的二合一,經過信息采集,貨物自動排隊進入DWS掃描,掃描后的貨物通過偏轉輪分揀,經由滑槽將貨物輸送至下層線,通過輸送線將貨物運輸至裝車口,再通過人工將貨搬運至裝車伸縮機,車輛裝滿后發出。
        具體操作流程如下:

        項目亮點

        ○滿足客戶融合處理快遞快運貨品,減少貨物滯留時間,快速出貨的需求;
        ○滿足客戶對分揀作業減少貨物破損,分揀過程高效率、高精度、柔性化的運作需求;
        ○滿足客戶解決人手短缺及人力成本高的問題并節約場地費;
        ○滿足客戶80%以上貨物自動化分揀,并保證分揀準確率99.99%以上的分揀需求;
        ○大大改善了上分揀線的貨物范圍,大件重件(80kg以內)都能分揀。

      創新亮點

        偏轉輪自動分揀系統的應用

        該項目充分利用現有空間,針對壹米滴答操作需求特點,采用搭建鋼平臺的方式融合快運、快遞件分揀作業,鋼平臺下方采用叉車作業,主要處理快運件,平臺上方處理快遞件及部分快運件。整場采用了金峰集團自主研發的可處理大件、重件的偏轉輪自動分揀系統,金峰集團將偏轉輪原有的每過一件貨物偏轉輪都要回正的方式,改成客戶需求的偏轉方式,處理貨物更加靈活。另外,金峰集團研發人員還精心設計了自動糾偏功能,貨物在皮帶或者偏轉輪上有小范圍的偏移時,摩擦輪會自動調整,系統跟蹤,不會影響貨物的正常分揀。實現節約場地,單條分揀效率更高,成功率在99.99%,助力壹米滴答無錫分撥中心實現快運快遞融合場地的自動化管理。

        該解決方案要點

        ○快遞快運融合作業
        該場地設備采用了矩陣式結構設計,場地投入了大量的先進新設備,是當前投產最大的融合場地,分撥場地上層分揀快遞+快運小件,下層分揀快運大件,架高區域為快遞流水線,進出港車輛裝卸貨由底層流水線作業流向加架高層快遞操作區域,反之貨物通過流水線流向底層實現裝車。如此一來,在同一個場地實現了快遞+快運同場作業。

        ○系統柔性化設計,全品類分揀
        ◇系統柔性化設計,分揀完好率高,柔性化分揀,與擺輪系統配合可實現無損傷分揀;
        ◇系統具備擴展性,訂單高峰期,可增設分揀口,平衡高峰、間歇期分揀工作;
        ◇全品類分揀,不受限于貨品的尺寸、重量或材質,單元化模塊設計,單元構件更換10分鐘;
        ◇柔性滑槽設計,升級后的防摔滑槽,貨物也將擺脫“摔”下去的尷尬情況,而是平穩的滑下去,同樣,為了緩沖貨物沖擊力,貨物從架高層滑坡分揀線至裝貨口的時,在尾端位置也配置了緩沖滾筒。擺輪模式分揀、尾端滾筒配置,將極大的降低貨物破損率,實現貨物從卸到裝的柔性分揀。

        ○系統高效率、高精度設計
        ◇分揀差錯率<0.01%;
        ◇尺寸測量精度<±5;
        ◇稱重誤差<±50g;
        ◇偏轉輪單元盤間隙<0.5mm,分揀輪排布密集,摩擦力大,接觸面達到20%就可以順利分揀。

        ○產品綠色節能設計
        ◇安全,提供定期檢查和維護服務;
        ◇低噪,最優化降噪設計,有效降低阻力和噪音,噪音≤70dB;
        ◇降低能耗,節約人力成本,避免了人為操作帶來的錯誤性操作風險;
        ◇多層結構設計,提升場地利用率。

      柔性滑槽設計

      應用效果及推廣

        經過前期的設備調試和運作,無錫分撥中心的吞吐量、產能、效能,均產生了明顯的提升,為迎接雙十一爆發式貨量旺季,以及未來貨量的持續上漲,各個庫區均預留了充足的產能,未來,無錫分撥中心也將挑起重擔,進一步打通華東區域內外埠大動脈,發揮其更大的價值!

        壹米滴答的快遞快運融合理念的提出以及實踐證明,這是一種行之有效的方案,它通過打通快遞快運兩套信息系統及使用自動化的分揀設備,將場地的空間多重合理利用,合理分配管理人員,減少了運營成本,增加了包裹的時效,并逐步形成標準化,這一方案的實現,為多家快遞快運企業提供了一個全新的思路,優化企業分撥管理,大大加快了全國快遞快運融合的進程。

        隨著快遞快運行業的蓬勃發展,無錫分撥項目作為金峰集團首個快遞快運同場操作融合分撥項目,意義深遠,在其規劃設計、項目安裝、投產使用、后期維護等方面均有著極高的指導意義。相信,未來將有越來越多的快遞快運融合項目,金峰集團將會用更加優質的產品服務于廣大客戶!

      標簽:金峰集團我要反饋
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